dolc11 发表于 2012-5-29 14:52

xshgao 发表于 2012-5-29 16:03

偶前前公司，车路不好走哇

天使问号 发表于 2012-5-29 18:32

电也是能源啊。国内利用太阳能和风能的少之又少。还不是靠煤。
换汤不换药。

sniperom 发表于 2012-5-29 19:15

天使问号 发表于 2012-5-29 18:32 static/image/common/back.gif
电也是能源啊。国内利用太阳能和风能的少之又少。还不是靠煤。
换汤不换药。

电动机效率高，还是有点区别的

J20 发表于 2012-5-29 20:02

sniperom 发表于 2012-5-29 19:15 static/image/common/back.gif
电动机效率高，还是有点区别的

哥们外行啊哈哈

sniperom 发表于 2012-5-29 20:11

J20 发表于 2012-5-29 20:02 static/image/common/back.gif
哥们外行啊哈哈

怎么说？学习一下

xxhui 发表于 2012-5-29 23:22

本帖最后由 xxhui 于 2012-5-29 23:24 编辑

sniperom 发表于 2012-5-29 19:15 static/image/common/back.gif
电动机效率高，还是有点区别的

主要是电池和充电的问题。

sniperom 发表于 2012-5-29 23:42

xxhui 发表于 2012-5-29 23:22 static/image/common/back.gif
主要是电池和充电的问题。

那就是说电池本身有自放电外加充电有能量损失喽？

xxhui 发表于 2012-5-29 23:58

锂离子，贵，重，能量密度不高，充电时间长。
燃料电池不错，可是冲的是液氢，撞车会怎么样那。
还有优化电池效率和在线预测电池容量都是问题吧。充电或者加氢都要造tankstelle，这个钱谁出，能确保几年收回成本，等等都是问题。而且电池车对于Nutzerfahrzeug没有意义。

好处是电池车噪音小，而且不需要很复杂的Getriebe。

sant 发表于 2012-5-30 01:25

就算电池和电机效率是100%，可电是哪里来的？还不是烧煤烧油。国外有专家算过，按中国烧煤的比例，从发电的排放开始算，电动车带来的二氧化碳排放会比普通车更多。当然我也觉得二氧化碳排放量是狗屁，是帝国主义利用自己技术优势打压第三世界国家的手段，不过电动车到底带来了多少好处是值得讨论的，什么零排放，那是扯淡。老外也看出来了，中国搞这个不是什么节能减排，而是因为缺石油。

dingpeng.wang 发表于 2012-5-30 02:06

xxhui 发表于 2012-5-29 23:58 static/image/common/back.gif
锂离子，贵，重，能量密度不高，充电时间长。
燃料电池不错，可是冲的是液氢，撞车会怎么样那。
还有优化 ...

燃料电池，充甲醇也可以

Phondular 发表于 2012-5-30 12:28

电池技术没突破，搞电动车就是空谈，坑骗一帮人后，就会越来越难搞。

xumeng 发表于 2012-5-30 12:35

马的，人家gtr有没有搞错，那牛鼻的，撞谁不死

Truecar 发表于 2012-5-30 16:30

sant 发表于 2012-5-30 01:25 static/image/common/back.gif
就算电池和电机效率是100%，可电是哪里来的？还不是烧煤烧油。国外有专家算过，按中国烧煤的比例，从发电的 ...

电可不仅仅是通过烧煤烧油发出来的，还有太阳能，风力，核能和水力等发电措施。目前中国的电力主要来自煤炭，将来呢？不要用静止的眼光看待问题为好。

同样的燃料，放在无数的汽车发动机中烧掉和在大型发电厂中烧掉，其效率差别可不是一点半点。再有，汽车只能烧油，而石油是重要的化工原料，简单地烧掉是很可惜的。

至于什么帝国主义打压第三世界之类的理论，彻底哄小孩的。事实是，谁掌握了电动汽车技术，谁就把握了将来汽车工业发展的主动权。

李伯凌 发表于 2012-5-30 17:26

主要是都说电力汽车安全性高，比亚迪之前还说把他家的电池扔火里都不会爆，结果这次炸了，对大家冲击比较大。这次戴姆勒也被连累了。
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