离合器和刹车到底怎么配合呢？晕了晕了~~
目前已经学了7课时的上路了。但是发现离合器和刹车完全混乱了。有时候是先踩离合再踩刹车，有时候似乎先刹车再离合，有时候只要离合——这三种情况究竟是分别在什么情况下使用的呢？我现在整个人都混乱了，上路都觉得没有信心了。55555555555555请大家帮助 看大家讨论这么起劲，忍不住要说说自己的看法，大家一定要从技术上理解离合的用处，很多疑问就迎刃而解了，下面的解释有些罗嗦：
1）离合踩下去的意思是让车轮和发动机直接的联动分离。踩的越多，分离的越彻底。踩到底，发动机和车轮完全分离了，不受发动机“控制”。踩一半的时候，车轮还是部分的受到发动机的“控制”的。不踩离合，车轮受到发动机完全的“控制”。离合，字面上的意思是，车轮与 发动机的 分离与结合。
2）注意“控制”的意思是：发动机的转速和车轮相对应，发动机强制车轮和它的转速匹配，不允许快，也不允许慢。
3）地面阻力随时存在，如果你把离合踩到底，车没了发动机的牵引力，会逐渐减速，直到停下。
现在来说楼主的第一个问题：
:dizzy:A）先踩离合后刹车：这种情况发生在车速较低的情况下，而且要是平路上（不是平路上的情况，后面会提到）。车速低，如果先踩刹车，不踩离合，相当于是用刹车片去和发动机对抗。很容易想到，地面阻力再加上刹车片的力量，很容易就让发动机熄火了。很多人转弯的时候熄火就是这个原因。
:dizzy:B）先刹车，再离合：这种情况发生在车速较高的情况下。先刹车，让车速降低。降到上面A的速度的时候，就可以可以踩离合了。也可以理解为速度低了，自然而然，就变成了A 的情况了。大家会有疑问，为什么高速踩刹车不会熄火，低速踩刹车会熄火呢？这里面有个变速箱齿轮力矩的问题，为了减少篇幅，大家记住这个定理就可以了。
:dizzy:C）有时候只要离合：其实这是一种投机。如果只踩下离合，车轮就不受发动机“控制”。如果在平路上，车就会因为地面阻力逐渐减速。如果你是在下坡路，车体本身的重力会克服地面阻力，同时还带动车体加速，是很危险的。所以，下坡路最好不要踩离合，不要让车轮和发动机分离，车轮会被发动机强制控制在慢速。（当然了，有些人在下坡的时候踩了离合，要想减速，就只能把刹车也同时踩下去了，刹车片的磨损这个时候是很厉害的，下坡越陡，越伤刹车）
这些原理对于初学者很重要，理解了原理，就游刃有余了。
配合发动机转速 一般是速度快的时候，先刹车把速度降下来，到一定速度再离合。速度慢的时候，离合刹车一起来
急刹车的时候，离合刹车一起踩到底 楼上正解。加一条，超级急刹车的话直接踩刹车刹到死火都OK，离合下去的话车速肯定会多多少少变快。 离合跟刹车半毛钱关系没有
跟离合有关系的是发动机转速
具体什么跟发动机转速有关系，就多了，比如刹车 多谢大家的指导呀~~那么什么时候是只踩离合器的呢。在开车的时候遇到过，至今没搞懂 急刹的时候直接踩刹车，不要踩离合 烁月 发表于 2012-3-2 19:37 static/image/common/back.gif
多谢大家的指导呀~~那么什么时候是只踩离合器的呢。在开车的时候遇到过，至今没搞懂
升档的时候，只踩离合。
烁月 发表于 2012-3-2 19:37 static/image/common/back.gif
多谢大家的指导呀~~那么什么时候是只踩离合器的呢。在开车的时候遇到过，至今没搞懂
一档 parken的时候 用离合来控制速度 送离合慢慢动 踩离合 滑行 这个也不是很难，在高速降到低速是现踩刹车达到换档的临界速度是在踩离合换到下一个低档位。如果车在高速行驶时，先踩离合再踩刹车，那么减速到下一档位所需要的时间要比 直接踩刹车到下一档位的临界速度要长很多，并且对刹车片也不好。从2档到停车时可以稍微先踩离合，再踩刹车，否则会容易熄火。再遇到紧急情况时，可以同时踩。 突然明白了！之前有一次是低档低速转弯，大概是1-2档，速度就15左右，教练让只踩离合。现在看来，也就是当低速时，为了防止熄火，所以只踩离合~~~是不是应该这么理解呢~~~
多谢大家的指点~~于是又有了信心去再面对教练~~~~55
适当的踩离合可以防止熄火，也可以在2档或者1档转弯时降速。 大家不要说得太复杂，楼主是新手呢
就很简单2条
1.要降速踩刹车，但降速到速度很慢的时候，要同时踩离合了，为了避免车停住熄火
2.换挡的时候，踩离合换挡 我和你有同样的疑惑！！！见我的日志贴。一起探讨。 allenyoung 发表于 2012-3-2 10:33 static/image/common/back.gif
楼上正解。加一条，超级急刹车的话直接踩刹车刹到死火都OK，离合下去的话车速肯定会多多少少变快。
你这是在杀人吗？？？？ littlebee 发表于 2012-3-15 19:11 static/image/common/back.gif
大家不要说得太复杂，楼主是新手呢
就很简单2条
学习了！{:5_377:} 一般我是看到前面有红灯知道要停的，先离合器踩下，速度变慢了，然后慢慢的踩刹车，直到红灯停下，不知道对不对呢？ 我印象里是发动机转速800以下会熄火，踩刹车的时候瞄两眼发动机，如果到1000以下了就踩离合，不然就不用。。 wimlwiml 发表于 2012-3-30 16:40 static/image/common/back.gif
一般我是看到前面有红灯知道要停的，先离合器踩下，速度变慢了，然后慢慢的踩刹车，直到红灯停下，不知道对 ...
我本来也是这样，后来教练说空挡的时候踩刹车要费油。他教我先刹车减速，然后挂2档慢慢溜过去不要踩刹车，这样会省油。。。 Darkpriest 发表于 2012-3-30 18:01 static/image/common/back.gif
我本来也是这样，后来教练说空挡的时候踩刹车要费油。他教我先刹车减速，然后挂2档慢慢溜过去不要踩刹车， ...
但是溜过去不踩车就溜过头了。。。。。 wimlwiml 发表于 2012-3-30 18:18 static/image/common/back.gif
但是溜过去不踩车就溜过头了。。。。。
我觉得教练的意思是不要很早就挂空挡然后一路慢慢刹过去。我经常速度到30多就挂空挡然后慢慢刹车到停住。。 离合器？
Kupplungsmaschine? Darkpriest 发表于 2012-3-30 17:59 static/image/common/back.gif
我印象里是发动机转速800以下会熄火，踩刹车的时候瞄两眼发动机，如果到1000以下了就踩离合，不然就不用。。 ...
介样啊？俺教练都没和俺说。。。学习了 buch1234 发表于 2012-3-31 13:03 static/image/common/back.gif
介样啊？俺教练都没和俺说。。。学习了
其实不用看转速，直接感受速度，感觉和自行车的速度差不多了，就要踩离合，一起配合了，只要轮子还在动，不会熄火的 wimlwiml 发表于 2012-3-30 16:40 static/image/common/back.gif
一般我是看到前面有红灯知道要停的，先离合器踩下，速度变慢了，然后慢慢的踩刹车，直到红灯停下，不知道对 ...
这样做是错误的，在低档位的时候，离合器踩下的瞬间你会发现车速变快了。所以看到前面变红灯要先刹车再离合，而且直到换挡完成前刹车不要松开。 littlebeing 发表于 2012-4-2 22:33 static/image/common/back.gif
看大家讨论这么起劲，忍不住要说说自己的看法，大家一定要从技术上理解离合的用处，很多疑问就迎刃而解了， ...
c) 俺经常干，就为省油 {:5_338:} 高速下坡很容易无所谓
市区红灯，为了省刹车，有时候也这么干，只用离合蹭到红灯，算得好的话，不用踩刹车也可以不啃前车的屁股。。。 {:5_347:}
*新手别这么干，有一腚的危险 本帖最后由 anjanette 于 2012-4-2 22:33 编辑
4uto 发表于 2012-4-2 21:44 static/image/common/back.gif
c) 俺经常干，就为省油 高速下坡很容易无所谓
市区红灯，为了省刹车，有时候也这么干，只 ...
有的发动机空档滑行要比带档滑行费油。 anjanette 发表于 2012-4-2 23:32 static/image/common/back.gif
有的发动机空档滑行要比带档滑行费油。
哦，为什么呢，带档滑行比空挡短很多啊。。。 {:5_456:} 4uto 发表于 2012-4-2 22:55 static/image/common/back.gif
哦，为什么呢，带档滑行比空挡短很多啊。。。
电喷发动机带档滑行时，电脑会停止喷油，完全让车反推着发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控制喷油器继续喷油维持发动机的运转，这期间你加油它也会立即恢复供油的，这个就是带档滑行能省油说法的根据。
空档滑行，电脑检测不出档位控制，为了防止发动机熄火会一直喷油。
估计不是所有的发动机都是这么设计的，有的应该不是这样的。
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