萍聚 › 汽车世界 › 大家在德国是开的自动档的还是手动档的车

Truecar 发表于 2012-1-31 12:28

xianwubo 发表于 2012-1-31 10:50 static/image/common/back.gif
训练一个武林高手可能需要20年，训练一个能熟练掌握枪械使用的士兵可能只需要2个月。既然枪械好用，时间投 ...

训练一个武林高手可能需要20年，训练一个能熟练掌握枪械使用的士兵可能只需要2个月。既然枪械好用，时间投入少，就算是在武术之邦的中国，现在部队也都是装备枪械，不以大刀长矛为主了吧，武术作为辅助或者强身健体当然还是有地位的。同理推导自动档手动档的区别，您肯定懂的。
可惜不存在这样的“同理”。
武林高手再厉害，在枪子儿跟前也不顶用。
自动挡和手动档的差别可没这么大，在很多方面，两者是不可互相替代的。

xianwubo 发表于 2012-1-31 14:20

Truecar 发表于 2012-1-31 11:28 static/image/common/back.gif
可惜不存在这样的“同理”。
武林高手再厉害，在枪子儿跟前也不顶用。
自动挡和手动档的差别可没这么 ...

枪打的再好，贴身肉搏也干不过整武术的。
对我来说解放出来一手一脚，那就算质的区别了。

honeybabyselina 发表于 2012-2-1 18:00

我老公说我在德国应该要会开车 开自动档的吧 简单 所以去年考的自动档的驾照 ，然后老公给我买的自动档的车，现在天天开车去上班 喜欢自动的

茉莉花 发表于 2012-2-10 22:21

手动真的比自动档省油吗?


二手自动档的车很少很少很少

柴禾儿妞 发表于 2012-2-11 23:20

这个，俺咋选啊？家里两辆车，老车是手动的，新车是自动的。我考车是手动的！

sniperom 发表于 2012-2-12 01:19

xianwubo 发表于 2012-1-31 11:50 static/image/common/back.gif
训练一个武林高手可能需要20年，训练一个能熟练掌握枪械使用的士兵可能只需要2个月。既然枪械好用，时间投 ...

你这个推理完全不成立。枪械对刀枪在威力方面是占压倒性优势的。这里的威力应当对应于汽车的性能，同款汽车的性能基本不是由相通档次的手动或者自动变速箱来决定的，或者说关系应该很小。所以我大概明白你想说什么，但是这个推理方式是错的。
我自己的感觉是，平时经常开的车如果有可能还是自动的好，毕竟省心，但是作为一个驾驶员，具备开手动车的能力不能说是必须，但是至少是很好的一件事情，在欧洲出去旅游租车啥的，总会有租不到at的时候。。。

sniperom 发表于 2012-2-12 01:23

茉莉花 发表于 2012-2-10 22:21 static/image/common/back.gif
手动真的比自动档省油吗?




其实现在新出的at和mt在油耗上面已经没啥大区别了，比如dsg，比一般的mt还多一个档位。原则上面说档位越多就越能精确地控制发动机在一个最佳的转速上面。

酱油马甲 发表于 2012-2-12 21:55

萝卜青菜各有所爱，洗洗睡吧{:2_226:}

奥莉维亚 发表于 2012-4-21 21:14

家里有自动也有手动，我想，如果带着孩子出去，尽量开自动的，安全省事。如果是我自己出去，会开手动，温习温习，以防荒废。

windycloudy 发表于 2012-4-22 19:56

两种都开了很久，感觉可能自动舒服点，不过我每天路程少。

手工档有个有点，可以通过档来减速，自动挡就麻烦了，记得当年美国佬涂黑toyota的时候就是拿一款自动挡开涮，因为刹车失灵了，一家都挂了，其实没多大事，不过是经济危机了，美国佬大吹特吹，我看的都烦。

说白了，个别情况下，手动的能救你条命。

xxhui 发表于 2012-4-23 22:57

AT, komfort性能优异，有级换档，换档无动力损失。但是废油，wirkungsgard底，体积大，重量大，造价贵。一般适于高档车，后轴驱动的好车。
CVT， komfort性能优异，但是次于AT，无极换档，wirksgard不高不低，体积重量适中，但是结构复杂，造价贵，最大缺点就是最大传递扭矩比较小。适用于中档车，德国好像不是很流行，中国日本很流行。适用中低档车。
AMT，ASG。komfort性能差，有级换档，但是换档有动力损失。wirkungsgard高，省油。最大优点是基于MT，生产MT的流水线不需要较大改动就可生产AMT或者ASG。只是执行机构变成自动的，由ECU来控制。但是ECU软硬件成本较贵。体积重量适中，适合前驱动。适用于中低档车。这种类型变速器对中国有很大意义。中国现在可以生产，但是ECU核心技术在国外。
DCT，双离合结合AT和AMT优点，有级换档但是无动力损失。省油。重量体制也适中。分为湿式和干式离合，湿式成本高但是可传递的最大扭矩大于干式。DCT结构复杂，ECU软硬件成本高。

以上都可以说成是自动档的车。

MT就是手动档

以只是针对PKW，哈。一家之言，随便看看。

sword 发表于 2012-4-25 21:26

Truecar 发表于 2012-1-31 10:47 static/image/common/back.gif
这个跟计算机操作系统的Windows一样，不是最好最有乐趣的，但是很容易用，大家都用，就流行了。

不过现 ...

我觉着你说的话最靠谱。

crazymoon 发表于 2012-4-29 23:57

本帖最后由 crazymoon 于 2012-4-29 22:57 编辑

windycloudy 发表于 2012-4-22 18:56 static/image/common/back.gif
两种都开了很久，感觉可能自动舒服点，不过我每天路程少。

手工档有个有点，可以通过档来减速，自动挡就 ...

手自一体也可以吧。。。。。

我不乖 发表于 2012-5-2 21:02

crazymoon 发表于 2012-4-29 23:57 static/image/common/back.gif
手自一体也可以吧。。。。。

{:3_263:}

aapril 发表于 2012-5-2 21:12

个人觉得自动是趋势。
手动比自动省油，这个好像是历史了吧~

maopao 发表于 2012-5-2 21:37

省油问题主要还是取决于个人的驾驶习惯,因人而异.
个人还是喜欢手动. 四肢也好都运动一下.{:5_319:}

dongxuan 发表于 2012-5-4 10:57

能开手动自动的才好，自动的驾照，保不齐哪天开手动挡的车就把自己限制住了

melange 发表于 2012-5-9 13:24

还是手动的有意思一些。。。

sniperom 发表于 2012-5-9 20:15

melange 发表于 2012-5-9 13:24 static/image/common/back.gif
还是手动的有意思一些。。。

就一般那种代步车真搞不清手动有啥意思

melange 发表于 2012-5-10 08:35

sniperom 发表于 2012-5-9 20:15 static/image/common/back.gif
就一般那种代步车真搞不清手动有啥意思

车的乐趣并不仅仅是代步。就像女人喜欢包，包的乐趣并不仅仅是装东西。男人喜欢表，表的乐趣并不仅仅是看时间一样。

着眼点不同而已。。。

killerclaude 发表于 2012-5-10 08:47

手动的车开习惯了也挺好 结构简单也不容易出问题 再说要是开个高尔夫这种级别的车还要自动好像就有点。。

crazymoon 发表于 2012-5-11 16:47

killerclaude 发表于 2012-5-10 07:47 static/image/common/back.gif
手动的车开习惯了也挺好 结构简单也不容易出问题 再说要是开个高尔夫这种级别的车还要自动好像就有点。。

gti

R{:3_259:}

killerclaude 发表于 2012-5-11 20:53

crazymoon 发表于 2012-5-11 16:47 static/image/common/back.gif
gti

R

感觉还是太小 如果是我的话 我宁可买一台低配的3系或者A4

云如果知道 发表于 2012-5-13 10:58

神经粗大者为预防万一考手动，为轻松驾驶买自动开自动

nikeboy557 发表于 2012-5-13 16:47

kongzi016 发表于 2012-5-16 09:20

nikeboy557 发表于 2012-5-13 16:47 static/image/common/back.gif
没必要谁要说服谁，各有所好，坚持就好，或者换着体验一下，动辄就要说服某个对立者，没必要。自动手动这种 ...

手动变速箱除了材料更新，还有什么好做技术前瞻性研发的？

月耀日 发表于 2012-5-25 14:06

正纠结这个呢，想学自动的，一大堆人说不好。。。

奥莉维亚 发表于 2012-5-25 14:10

我现在在想，德国人，什么样的人学自动的？我家门口的驾校，没有自动车，看来需求相当小？？

Manfred.wang 发表于 2012-5-30 22:22

买跑车还是应该选手动的

acenliu 发表于 2012-7-10 00:42

现在的跑车都自动了，想买个Prosche手动的还真难

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