为什么大家买车认准前车主是老人的就好呢
也巧了,我买的车前任车主也是老人6年的车开了5万多公里,这车开到现在还不错,不过后来对车有了一些了解后,觉得虽然里程少
但是也有缺点,和大家分享一下
我自己猜,前车主就买菜开一下,所以6年了,轮胎都是原配的
买的时候也没太注意,后来发现虽绕PROFI 还行,但轮胎年头长了,一样要换新的
电池6年也长点了,我开不久就更换电池了
老人驾龄长，技术娴熟，懂怎么开不伤车。
车祸率也少，即便有unfall，大多也是人家新手撞他。
而且老人抠门，不是必须都不会开车瞎溜达，这多省油省车啊
老人会用老的习惯开车...比如喜欢尽可能低的转速就挂高档，比如喜欢空档溜车，比如喜欢点刹....比如很长的时间，公里数却非常低....这对车子都不见得是好事情..... 真巧了，我继续收集二手车前个车主是老人的例子。
现在是100%。 卖二手车永远都说是老头的车，卖二手东西永远都是要回国的 {:5_314:}估计被土人骗太多了, 只好找老人下手了 sads 发表于 2011-10-13 20:04 static/image/common/back.gif
卖二手车永远都说是老头的车，卖二手东西永远都是要回国的
这卖车的都是回国的,邪门了,不回国卖车不好意思还是怎么的 wts300 发表于 2011-10-13 20:36 static/image/common/back.gif
这卖车的都是回国的,邪门了,不回国卖车不好意思还是怎么的
{:3_245:} sads 发表于 2011-10-13 20:04 static/image/common/back.gif
卖二手车永远都说是老头的车，卖二手东西永远都是要回国的
{:5_319:} sads 发表于 2011-10-13 19:04 static/image/common/back.gif
卖二手车永远都说是老头的车，卖二手东西永远都是要回国的
{:5_387:} 不过卖车的大多是拿马甲到是真的~~ kongzi016 发表于 2011-10-13 18:49 static/image/common/back.gif
老人会用老的习惯开车...比如喜欢尽可能低的转速就挂高档，比如喜欢空档溜车，比如喜欢点刹....比如很长的时 ...
点刹怎么了？ babajaga 发表于 2011-10-13 18:02 static/image/common/back.gif
老人驾龄长，技术娴熟，懂怎么开不伤车。
车祸率也少，即便有unfall，大多也是人家新手撞他。
得了吧～老头老太太反应都暴慢，才危险呢～高速上开得有点怪怪的，得有一半以上是老头老太太。 {:5_339:} dongxuan 发表于 2012-1-25 09:45 static/image/common/back.gif
点刹怎么了？
缺点同前2个！这样经验的司机，一般至少会有第一个缺点。 说老头的二手车好，大概是因为如果他们经济条件还可以，车不会太旧，同时比较爱护车，保养得好些。
但是我也有如前面同学同样的感受，他们的开车习惯并不一定好。比如我认识两个老人，一男一女，都开高4。我的车是福特，3辆车年份都差不多，公里数也差不多。他们的车我都开过，感觉离合来的很晚，很肉，要很给油才行。而我的车在10度的上坡起步，从来不用手刹，也不用大脚给油。
我看过他们开车，特别是启动，或者停车这些频繁要用到离合器的时候，给油都很大，而且离合放的慢，这样的结果就是离合器磨损快。老太太开的车，才过10万就换了新的离合。
所以嘛这个事情是有好有坏，也要看运气。
我知道的是，到老了还开车的老人一般不缺钱，加上时日无多怕麻烦，经常在某个4S店买新车并且过4，5年就卖回4s然后再买新车。维修方面，一般基本上要么自己懂车diy，要么就找个固定的店保养维修。老人一般比较循规蹈矩，即使不怎么开也喜欢把车保持在最佳状态。不懂装懂瞎胡搞的比较少，不爱惜东西的比较少，有问题拖着不修的比较少。
停车方面，一般老人都有车库，天气不好一般不出门，车遭到暴晒雨雪的机会就比较少，车漆和底盘的寿命延长很多。
开车习惯上，老人一般不会急加速，急刹车，不会玩漂移，高速过弯，高速越野。
楼上说的情况，不应该拿美国车跟德国车比，车的设计本身不一样。 本帖最后由 tommi 于 2012-1-26 10:13 编辑
Oma Auto ist nicht immer so toll...{:2_230:}
w w w.youtube.com/watch?v=Yc12l3BglHU 回：Manfred.wang>低速高档跟高速低档哪个毁车？空档溜车对车有什么不好么？点刹和一脚踩到底到底有啥区别？同样长时间的前提下，公里数低的车好还是高的好？
长时间低档高速对凸轮轴不利，对缸体也不好。高档低速对曲轴不好。空档溜车只会增加车子油耗，对刹车不好。高速上没事就溜车，实际上危险而已，对车无所谓。点刹是人肉ABS，若是有ABS，再点刹就是多此一举，脱裤子放屁了。
同样时间的前提下，公里数多少要看实际年数。年数短的车子，公里数越大越好，占价位的便宜，都是跑高速的而已。年头长的车子，公里数大致每年2万上下的一般是走混合路面的多。公里数少的则最好别要...都是跑市区短程的。尤其是现在，比如汽油车，至少E5的，都有酒精。车子还没热起来就到地方了，再次熄火，那么铸造的排气蕉头不会上锈，但排气管会积水上锈。同时气门也不会很干净。 回：gospiel > 点刹不好么？我就喜欢用点刹
假如你有ABS，那么用点刹就纯属多此一举的事情。假如你没有ABS，那么人肉点刹的效率也不及ABS。
我不知道你喜欢的点刹是平常减速时候的点刹？还是急刹车时候的点刹？平时的点刹是无所谓的，那可以说不叫做点刹。急刹车的时候，人肉ABS才具有效力。只是这个时候对避震和弹簧端部的橡胶垫圈不好。其他无所谓。 讨论讨论：
俺不会点刹，所以问问：急刹车的时候有功夫去想着并且实现点刹吗？我觉得恨不得一脚下去把刹车踩断。
空档是为了省油吧？不是蚝油吧？空档滑行肯定是看到前方比较空旷才干的。此时发现车流的时候給油，让转速上去，然后挂档，然后刹车。这样不就不那么费刹车了吗。当然危险还是比不空档滑行危险。 conkymacro 发表于 2012-5-30 15:43 static/image/common/back.gif
讨论讨论：
俺不会点刹，所以问问：急刹车的时候有功夫去想着并且实现点刹吗？我觉得恨不得一脚下去把刹车 ...
现在的车子点不点刹区别不大。都是有ABS的。以前没有ABS的老车，如果一脚踩死，车子就靠着惯性冲出去了，方向也不能控制，刹车距离也比点刹的长。
至于空档滑行。这个还要看车子的。现在大多的电喷车，带档滑行是都是不喷油的，瞬时油耗可以达到0。但是空档滑行，为了维持发动机的运转，会喷很少的油。 conkymacro 发表于 2012-5-30 16:43 static/image/common/back.gif
讨论讨论：
俺不会点刹，所以问问：急刹车的时候有功夫去想着并且实现点刹吗？我觉得恨不得一脚下去把刹车 ...
你研究一下电喷车喷油原理好吧.......
我就不再继续做科普了.... 本帖最后由 conkymacro 于 2012-5-30 17:06 编辑
anjanette 发表于 2012-5-30 16:51 static/image/common/back.gif
现在的车子点不点刹区别不大。都是有ABS的。以前没有ABS的老车，如果一脚踩死，车子就靠着惯性冲出去了， ...
原来如此，多谢多谢，学习了。
俺的老车既没ABS，也非电喷，真是落伍阿。你讲得简单又明了。 kongzi016 发表于 2012-5-30 16:53 static/image/common/back.gif
你研究一下电喷车喷油原理好吧.......
我就不再继续做科普了....
非常nb，景仰了。
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