今天一考顺利通过，上来报个喜，分享学车经验
今天一考顺利通过，看着手里的小朔料片，心里很激动，也很高兴，回想这3个月来的辛酸苦辣，回想起对自己能力的怀疑，信心的动摇，但就为了今天这一刻还是值的。在这里要感谢咱们论坛，提供了非常多的有益的信息；还要感谢我的教练，给与我细致全面和严格的指导！必须得承认，今天路考还是有点运气成分。天气很好，没雪没雨；可能是邻近过年，路上车和行人不是很多；时间好，我是下午三点一刻的Termin，天还是亮的，能见度很好，路面不是很湿，没有阳光，这样就不会产生像今天上午阳光打在湿湿的路面上，反光刺眼的情况。反正就是一个比较正常的驾驶情况。
今天的过程基本是这样的：12点到15点，在路考之前练了4个FS，练了练容易出错的路段，倒车，停车，Landstrasse，临时抱佛脚，教练又给讲了讲车灯，轮胎，机械等方面的知识。感觉还不错，基本没犯错，只不过教练鸡蛋里挑骨头，或者也是为了提醒我，我没错，也被他批评了几句；犯的大错误，被他批评，加上又练了2遍，记忆深刻。所以在路考前，我心里就很有底了，觉得只要正常发挥，90%能考过。
不考不知道，一考感觉还不是很难，但是考的很全面，基本上平时练的，容易出错的地方都考到了。但是路上还是碰到了好几次挺容易挂的情况。 考官是个老头（好像一般都是老头），人很随和，但是眼神犀利，握了手，互报姓名，就上了车。只问了一个问题，Warnblinklicht在哪，太简单，简直侮辱我
的智慧。调了调3个镜子，座椅，打灯，准备出发。这时，我停顿一下，眼睛使劲瞪了瞪，深呼一口气，告诉自己一定要120%的集中注意力。出了Tuev，准备左拐，上一条Vorfahrtstrasse，没想到平时挺好anfahren的大街，这时不是左边来车，就是右边来车，等了半天，愣是开不进去。心里有点急，脑袋转的跟波浪鼓似的两边看。以前有过几次，长等之后，启车一急，车就熄火了！所以这次，咱是心急，脚不急，找好了一个空挡，开进去了！然后迎来第一个环岛，车很多，没办法一档准备停。看好时机，进入环岛，第一个路口出，提到50km，很快ausserorts, 没有限速，立马一脚油门到底开到95km，很快开到另一个Ortschaft，开过3次，但是感觉还是很陌生。提醒自己注意。连续过了两个abgeknickte Vorfahtstrasse, 考官没知声，所以就一直在Vorfahrtstrasse上开，也不用问。到了一丁字路口，考官下令右转，右转路口有Vorfahrt gewaehren的牌子，所以，一档，左方，右方，都得看到。驶到路上，被告知立刻左转，开进去，前方有一个Stop大牌子，被告知右转。停了3秒，知道这个路口不好拐，我的路很窄，Vorfahtstrasse也很窄，所以看准机会，小心翼翼的右拐，还好没拐到对面的Fahrstreifen上。就这么开着，离很远我就看到，前面的路有禁行标志，只允许Fussgaenger和Anliefer，考官也不知声，好嘛，你不说话，我就问。被告知左拐。又被他一连串的指挥，开到居民区30km，几个recht vor links的路口。开到一丁字路口，左拐，小心翼Vortasten，因为右边路边Parken车，根本看不到右边。这时左边开的车停下来，给我让路。小心翼翼的左拐，因为空太小了。
接下来一个正真的考验来了！
后来，开到大路上，前方一丁字路口，准备左拐进这条Vorfahtstrasse，因为左拐和右拐被一个三角形的岛给分开了，所以右拐的那条路，也会从Vorfahrstrasse开下来的车所行驶，所以对于左拐的我来说，对于右拐的路，我也必须rechts vor links（这个地方非常容易挂）。刚刚左拐进来，前
面也就2，3米吧，就是一个交通灯，还是红灯，我必须得停下来，不过我根本没有足够空间调整车身，所以车是歪的，应该占了一点gegen verkehr，所以我很紧张，不知道是不是很严重的错误，我知道我的lenken的小错误，但是，要在那么小的空间里把车身打正，太难了！
我看了看表刚过15分钟！后面就是往回开，进入TUEV所在城市，过了很多路口，遇到了3个黄灯，有一个很惊险，快到路口了，变黄灯，这是个大路口，不能闯，一闯肯定挂，所以来了个Notfall bremsen，还好车速不快，因为早有准备，但是教练和考官还是来了个前仰后合，立刻给他们说了3声对不起。
从Vorfahrt Strasse下来，右拐，车身刚正，右边一小路口，亏得的眼急，立刻刹车，一档，Rechts vor links。
然后，被告知，找机会umkehren。找到一机会，准备来个大左拐，拐回去。先打右灯，把车停稳。前后左右看好，打左灯，慢慢拐。一定要多看，有车过来，一定要停！
自行车遇到一次，跟了一分钟，因为有Durchgezogenelinie，没法超，这个linie的限制没了，刚想超，不行，因为不远处，有Zebrastrifen，不能超。过了这两个限制，对面车道也空了，一脚油，超了自行车。
最后，开了一段Bundesstrasse，还好今天我在Beschleunigenstrifen上开的时候，后面在vorfahrtstrasse上的车离我很远，所以一脚油到底，开到Bundesstrasse上。我最担
心就是这个Beschleunigenstrifen，平时在这个地方老出错，不是被教练踩刹车，就是教练给加油门，对后面车距的判断老是不准!虽然说观察镜子，但判断的时候时间真的很短啊!
找了个下道口，回TUVE了，Parken就在TUEV的院子里进行的，非字形rueckwaerts parken，parken是我的大弱项，尤其这种非字形rueckwaerts parken是我最差的一项，平时都是在超市停车场倒的，不倒个7分，8分钟，肯定倒不进去，而且被教练骂的一点信心都没了，我的信心就是丢在了停车场! 但是今天还好，TUEV的院子大，车少，车位超大，即使这样我还是调整了两次啊! 中途还是要多看，有辆车检车出来，我离很远就停下来，打手势让他过，我想这是
最后一个容易被挂的情况吧!
停好车，教练面带微笑看着考官，考官低头写着什么，说了声Bravo，问我你今天为什么这么忙忙叨叨的，同时递给我Fuehrerschein。我知道，我今天那脑袋转的跟波浪鼓似地，估计坐在后面的考官肯定眼花缭乱的，没办法，这变态的考试，变态的练习，变态的交通指示牌，自然产生了神经兮兮的我! 9月18号登记，之后配了人生里的第一付眼镜，9月22号第一次上车，12月28号拿到驾照，历时3个多月，一共学了68学时，56个NF/28欧，12个SF/38欧，加上其他杂费一共2500欧左右。
我是零基础开始学的。刚开始学的时候，预算2000欧，50个学时应该能搞定。（现实和预想总是有差距的啊！）就我个人情况而言，50个学时还真不保险。其实，我只是这两周练的多，到12月14号为止我只练了40个小时，也就是说两周加今天我一共练了28个学时，中间还夹了一个圣诞节，所以强度很大。
真印证那句老话，临阵磨枪，不快也光。这两周的强化，今天这4个ST起了很关键的作用，使我的驾驶技术有了一个质的飞跃。
我必须以12月14号为一个分界线，因为那是划分我驾驶技术很重要的一个日子。12月14号之前，我很自信，觉得自己开的很好了，没有右转弯，左转弯的问题，没有油门离合刹车配合的问题，没有3看的问题，在Bundesstrasse上速度控制的也没问题，交通指示牌也很少漏看。所以，这个时候我就想再练个10个小时应该可以考了吧!但是后来，我在网上看到路考时的评判标准时（我会在下面附上），我才发现以我那时的技术去考，肯定挂。再练10个小时，也不保险。因为我很急要拿驾照，所以教练开始给我加课。从那个时候开始，教练一下子变得非常严厉，一点点的错误，一点点的处理情况不合理，都会招来一阵批评，如果犯了大错，那就是辱骂了。我的自信受到了严重的损害，我是一度准备换驾校了。但是冷静想一想，换了别的驾校就会对自己有利吗？也未必！我这时，开始分析自己，为什么开不好？后来，我发现自己的基本功是可以的。问题出在，对路况的判断能力差，以及出现问题反应的时间太长，从眼睛看到情况，传到大脑，再由大脑支配手脚的这个过程太长。问题就在于开的少，经验少! 找出问题所在，开始了强化练习，我感觉每天都有进步，教练骂的还是很凶，不过经常犯的错误，渐渐少了，遇到新的情况，犯新的错误，回家及时总结。感
觉开的越来越得心应手了，看路牌，交通指示牌，也不再有那种眼花缭乱的感觉，好像渐渐找到那种开车的感觉了!
上周开始加强了倒车练习，我的信心丢在了停车场!教练经常让我开到超市停车场练，到目前我拿到驾照为止，我就没有一次顺顺利利的倒进去过，人多，车多，车位窄，对我很难，要是在超市停车场考parken，我肯定挂! 可恨的教练，在一边幸灾乐祸的看着我说，反正我们还有时间，时间都用在parken上，他也无所谓!停不好，一顿骂，什么难听的说什么，他越骂，我是越慌，反正调整了无数次，总算是倒进去了，最后教练来一句，看来你今天搞不定了，走吧，回家!（我估计他也知道，路考不会选这么难的地方考，难为难为我，让我对自己驾驶技术保持清醒头脑，别翘尾巴 ）
当教练和我约了考前4个FS，我真是一度怀疑，他是不是就是想赚我的钱；考前还练4个FS，会不会影响到考试时发挥呢？我的确有点不情愿，不过还是尊重教练的意见。事实证明，我觉得，对我而言，考前的练习，效果不错。练习中，我犯了3个大错误，几乎没有小错误；这些错误深深刻在心里。身体没有
疲劳的感觉，心情很兴奋，注意力还是能很集中，汽车驾驶的感觉非常熟悉。因人而异吧!我就是把我的经历，感受说一下，仅供大家做个参考! 选驾校
我所在的地方位于慕尼黑的边上，驾校能有10来家，规模都不大，价格相差很大。记得，去了一家驾校，有一个mm接待的，态度非常好，人长的也漂亮，心生好感!一问价格，比我现在这家贵了近10欧每学时，当时就打消在这家学的念头了。这mm还说，我们家教学质量高，40个学时就差不多能考试了，现在
看来，对我的水平来说，40个学时，哪够啊!省下的钱，多开才是硬道理!最后跑了6家，综合考虑了一下，学费，教练的亲和力和普通话，最后选了现在这家! 第一堂的理论课，教练语速不快不慢，吐字清楚，脸上带着微笑，50岁的样子，身材魁梧，头发微微发白，给人感觉挺文明一人，不过上了车，那就是另外一个人啦!犯了错，批评的很厉害，非常严厉；下了车又变得很客气。双重人格特别明显! 对教练的总体评价，觉得专业水平很好，教的时候认真，负责，该教的也都教到了，至于，nett不nett，看了大家的帖子，感觉大体都差不多，没有那个教练不骂人的!
一些Tipps
我个人感觉选一双合适的鞋很重要!底太薄，太厚的鞋，皮鞋都不太合适!对于我们新手来说，最大的问题就是离合和油门踏板的配合问题，脚上的感觉找不好，这车是开不好的。开始练的时候，我穿了一双底很厚的复古休闲鞋，在轻微的给油的时候，只有脚部向下压的动作，但是感觉不到油门踏板给我的反作用，因此脚在控制油门的感觉非常差；后来，换了一双底比较薄的皮鞋，但是离合踏板给脚的反作用力太大，所以左脚很快就疲劳了。最后，换了一双nike的跑鞋，非常满意，一直穿到路考。这个鞋底薄厚适中，弹性很好，可以很好的缓冲离合踏板的反作用力，又可以让我感受到，油门踏板一点点微小的变化，这样可以很准确的控制速度!
关于瞭望
大家都很熟悉3看。熟悉的不能再熟悉了。但我要给大家加上一看，教练要求我做到4看，前3看和大家一样。这第4看是什么呢？就是kontrolblick, 也就是在拐弯之前做好3看，完成拐弯之后，再看一下中后视镜，我们教练把这一看，叫kontrolblick。可能一个人一个教法，但是多看看中后视镜，绝对是个好习惯，而且路考中也会给考官留下好印象!
关于拐弯
一开始我也拐不好，开了2个FS后，教练带我到一个大停车场，练了能有10分钟，之后也没和他讨论过该怎么拐，在开的过程中就慢慢拐好了，我觉得感觉很重要。我觉得拐弯是个手眼脚配合的过程，非常考验一个人对驾驶情况的判断能力。很多情况下，拐弯的时机非常短暂，情况也很复杂，把它理论化，我觉得意义不大。其实，拐弯说简单简单，说难也难。感觉找好了，拐弯非常简单；感觉不好，肯定手忙脚乱。不知道，这个比喻恰不恰当，拐弯好比人行走，人行走的时候，是一种很自然的运动过程，试想谁在行走的时候会想着如何蹬地，抬腿，甩腿，落脚。估计那样是没法行走的吧？
拐弯注意事项：1.及时减速2.看交通指示牌。因为考官发出拐弯的指令后，我们未必会及时发现路口，这个时候怎么办，找交通指示牌。德国的大街上那么多的交通指示牌，不光是给我们添乱，让我们眼花缭乱。它也能反为我所用，很多交通指示牌就设在路口处，你看不到路口不要紧，你看到前方道边有指示牌，有时立2，3个牌，那个地方很可能就有路口等着你呢!
关于黄灯
这次路考，短短45分钟内，我竟然碰到了3个黄灯，还好考前准备充分，没栽在这上头! 离着路口很远，就得观察，尤其是那种亮了很长时间的绿灯。这个大家都知道。如果离路口很近了，能看到行人的灯，一定要看行人的灯，一般行人的灯会先于机动车道的灯变色，如果行人的灯变红色，那你就准备停车吧，因为马上机动车道，会变成黄灯，这个灯你要是闯了，很容易挂!
总结
开车不难，熟练工种，想想3个月前，第一次接触车，太狼狈了，现在开的也挺遛的。路考比平时开简单点，主要没有教练叨咕，犯点小错误，不用担心被骂。考试有运气成份，但是，该考的也都考到了，也还是能考验出一个人的实力。
以上代表个人观点，如有不妥之处，敬请指教! 下面是路考评判标准，德语的，懒得翻译
1. Trotz sonst guter Leistungen ist die Prüfung als nicht bestanden zu bewerten bei:
*Gefaehrdung oder Schaedigung
*Grobe Missachtung der Vorfahrt- und Vorrangregelung
*Nichtbeachten von "Rot" bei Lichtzeichenanlagen oder entsprechenden Zeichen eines Polizeibeamten
*Nichtbeachten der Vorschriftzeichen, wie Stop-Schild (Z 206)
*Verkehrsverbote (Z 250 bis Z 266) ohne Zusatzschild, wie z. B. "Anlieger frei", Verbot der Einfahrt (Z 267)
*Nichtbeachten anderer Vorschriftzeichen mit der Folge einer moeglichen Gefährdung
Verstoss gegen das Ueberholverbot
*Vorbeifahren an Schul- und Linienbussen, die mit Warnblinklicht an der Haltestelle halten, mit einer Geschwindigkeit von mehr als 20 km/h.
*Endgueltiges Einordnen zum Linksabbiegen auf Gegenfahrbahn
*Fahrstreifenwechsel ohne Verkehrsbeobachtung
*Fehlende Reaktionen bei Kindern, Hilfsbeduerftigen und aelteren Menschen
2. Zum Nichtbestehen kann auch die Wiederholung und Haeufung verschiedener Fehler fuehren:
*Mangelhafte Verkehrsbeobachtung
*Nichtangepasste Geschwindigkeit
*Vorbeifahren an Schul- und Linienbussen, die mit Warnblinklicht an Haltestellen halten, *mit mehr als Schrittgeschwindigkeit aber nicht mehr als 20 km/h
*Fehlerhaftes Abstandhalten
*Unterlassene Bremsbereitschaft
*Nichteinhalten des Rechtsfahrgebotes
*Nichtbeachten von Verkehrszeichen, mit Ausnahme der unter Punkt 1 genannten Situationen
*Langes zoegern an Kreuzungen und Einmuendungen
*Fehlerhaftes oder unterlassenes Einordnen in Einbahnstrassen
*Fehlerhaftes oder unterlassenes Betaetigen des Blinkers
*Fehlerhafte oder unterlassene Benutzung der Bremsen und vorhandener Verzoegerungssysteme.
*Fehler bei der Fahrzeugbedienung
*Fehler bei der umweltbewussten und energiesparenden Fahrweise
一些有用的链接：
央视教程
http://www.youtube.com/watch?v=7T-_Cxn0JOM
倒车视频
http://www.fahrtipps.de/pkw/rueckwaerts-einparken-01.php {:5_370:} 感谢分享经验，不过LZ的驾校也太便宜了：NF/28欧，SF/38欧， 我们这里普通的Fahrstunden是38欧，sonderfahrt 51欧，{:5_355:} 恭喜LZ。{:5_336:} 28nf 蛮便宜的，我在纽伦堡都35呢 mark,sehr gut kankan mm很厉害，祝贺{:5_394:} 真厉害
我估计得100个小时才能学出来了{:7_433:} 恭喜楼主
~~~~ 后来，开到大路上，前方一丁字路口，准备左拐进这条Vorfahtstrasse，因为左拐和右拐被一个三角形的岛给分开了，所以右拐的那条路，也会从Vorfahrstrasse开下来的车所行驶，所以对于左拐的我来说，对于右拐的路，我也必须rechts vor links（这个地方非常容易挂）。
maisach 发表于 2009-12-29 02:48 http://www.dolc.de/forum/images/common/back.gif
lz写的太好了
而且记忆力也好，这么多路况还记得
我就不行，每次练习过出错的路口，下次还是出错{:5_456:}
请教一下，你说那个有2个三角形岛的路口什么样子啊
我没有印象开过{:5_383:} 谢谢ls的，没想到这么久了还有人看我的帖子。
我在google里打的dreiecksinsel 查到的，您看看吧！w.barrierefrei-mobilitaet.de/pages/gesicherte-querung/dreiecksinsel-mit-lsa.php
页:
[1]